杨师傅拿出一张老旧的公共自行车服务点覆盖地图，上面标示着180个公共自行车 服务点。杨师傅告诉记者，现在已经增加到270多个服务点了。在这张地图上，记者看到用橙色的笔画出来的一条路线，杨师傅指着这条路线告诉记者，他的修车 路线长达10多公里，每天最少耗时2到3个小时，最多的一天他花了5个多小时修了44辆公共自行车。
      说到工具，杨师傅起身去室内拿出了他的工具袋。这是个枣红色纺布袋，底部由于破损已被针线缝起来。杨师傅告诉记者，袋子他已经用破好多个了，只要能装工具就行。袋子里面，放着杨师傅修车时要用到的工具和一些自行车零件。
      杨师傅拿出五个工具告诉记者，这是修车最主要的也是必须用到的工具，一把螺丝刀，一把尖嘴钳，两把扳手，还有一个用钢丝自制的工具。杨师傅告诉记者，自行车 出得最多的问题有三个，一是链条掉了，二是坐垫固定坏了，三是把手松了。他拿着那个钢丝做的工具告诉记者，这个工具是他自己制作的，市面上没有卖，主要是用来修理链条时，勾住链条，使链条上去，从而更方便，也不会弄脏手。
退休前负责修推土机挖掘机
      杨师傅说，别人退休后都是打打牌打打麻将，而这些并不是他的爱好。义务修理自行车，在别人看来也许很脏很累，但他把修理自行车当作了自己的一种休闲方式。他说，年纪大 了，不能像年轻人那样做一些幅度大的运动，适当的动手去修理自行车也是一种运动。同时，这也是在向别人宣扬“我为人人、人人为我”的理念。

      当记者问道，是什么让他一直坚持义务修车时，杨立成师傅告诉记者，在他那个年代，特别倡导向雷锋同志学习的精神，毛主席说的“为人民服务”理念深入他心，周总理提倡的“我为人人、人人为我”，这种理念在他心里根深蒂固，这些理念一直陪伴着杨师傅成长并经历风雨直到现在。