广东省已建成绿道超过一万公里，其中珠三角建成近9000公里；在这一万公里中，广州市绿道更是全省之最，达到了2763公里，占全省绿道总里程的两成多。广东绿道自建成以来一直都是全省居民亲近自然、享受慢行生活的重要基础设施。

　　本月26日召开的珠三角绿道网建设工作座谈会上，广东省住建厅副厅长蔡瀛表示，截至2014年12月底，广东省已建成绿道10976公里，珠三角地区8909公里，约占全省绿道总里程的81%，绿道各项配套设施均日趋完善。此外，据参会的广州市林业和园林局副局长吴敏介绍，目前广州市共建成绿道2763公里，约占全省总里程的25%，为全省之最。

　　此外，记者还从广州市林业和园林局了解到，市园林局未来计划与市交委合作，将原属绿道办的城市绿道自行车运营系统纳入交委的公共自行车运营系统；同时还计划明年开始对流花湖等公园进行改造，以便更好地推广绿道和低碳环保的出行方式。

　　各区绿道发展因地制宜功能化多样化

　　绿道建成后，运营往往难于建设。如何运营好成千上万公里的绿道成了政府需要思考的问题。广州市林业和园林局副局长吴敏向记者介绍：“广州各区的地理、人口、经济条件差异很大，因此绿道的功能就有差别。比如，从化主要是沿流溪河的观光绿道，天河主要从城市交通的角度运营绿道，而萝岗由于地处科学城，绿道方便了上下班、上下学的市民，同时周末时也凸显了观光作用。”

　　除了功能差异，广州各区的运营模式也不同。如白云区寮采村就通过村民集资入股建设运营了绿道旅游休闲度假区；有些则是通过招标吸引社会企业参与绿道运营。广州锐途自行车租赁有限公司自创的运营智能化管理系统正在萝岗推广，会员注册、租车电子化、无纸化，通过微信、app等移动互联网技术形成的个人租赁信用系统，实现通借通还。“当然，除此以外，部分地区的绿道管理是具体落实到镇街或委托国有企事业单位负责的。”吴敏表示。

　　正是这种多元化的运营模式，才能保证绿道管理运营的效益，同时也促进了旅游、服务、交通等行业的发展，如增城绿道仅 2015年春节就接待游客 60万人次，直接旅游收入近7000万元，同期增长20%。市园林局通过第三方机构的民调显示，95%的受访者在初试绿道后表示会再次选择绿道休闲，市民对改善环境、打造美丽广州的期望和建议中，首选是增加绿道（占57.2%）， 90%以上的市民认为绿道促进了广州城市环境改善和城市品位提升。

　　创新

　　云端绿道

　　在形式创新上，广州市在科学城建设的穿梭山间的云端绿道独具特色。由于萝岗多山地，为了在不破坏周边生态的同时方便市民，就建设了空中绿道连廊。目前萝岗已建成5座空中连廊，横跨开泰大道的一号连廊“彩韵桥”和周边其他4座连廊串连起科学城中心区，游人可在各座连廊上俯瞰科学城核心区“科城锦绣”，纵览旖旎城市风光。

　　扫码租车

　　市民可以通过扫描服务点单车架上的二维码来租车。扫码后可直接绑定支付宝，冻结支付宝内300元当作押金，自行车架上的自行车就会自动解锁，市民就可享受前15分钟免费，每半小时1元钱的租车服务。该智能系统启用后，公共单车租赁点无需工作人员值守，24小时全天候工作，不再担心超过站点营业时间后无法租还车辆。

　　目前萝岗共有23个类似的绿道自行车自动租赁点，年底时，萝岗将建成60个公共单车智能服务站点，串连起科学城中心区80%以上的社区、公园、绿道等区域。

　　展望

　　智能化运营

　　吴敏向记者透露，接下来市园林局计划与市交委沟通合作，将市园林局的绿道自行车系统纳入交委管理的公共自行车系统，以方便广大市民出行。

　　在将绿道自行车运营系统纳入交委后，市园林局绿道还将进一步完善“绿道骑行”手机app的功能，真正实现绿道运营的智能化数字化。

　　增加环跑径

　　吴敏表示，绿道不仅仅是自行车道，还应该包括登山道、环跑径等形式。“为了拓展绿道的外延，广州还准备在市区流花湖、二沙岛、沿江大道等公园、景区、社区内建设专用环跑径。初步计划今年年底招标，明年开始对流花湖公园进行逐步改造，拆除公园围墙，铺设环跑径，加快广州市的绿道建设。”